Trung học Nng Lm Sc Cần Thơ
  Xe hơi “xanh”
 
Lên mạng ngày 10/2/2009

Thử xem xe hơi “xanh” bán ở Hoa Kỳ- Mỹ tới đâu rồi ?
                                    G S Tôn Thất Trình

         Dân Tàu nay mua nhiều xe hơi hơn là dân Mỹ!
         Tháng giêng 2009, nhờ kinh tế phát triễn ( Trung Quốc đã vượt Đức đứng hàng thứ ba trên thế giới ( ? ), chỉ còn sau Nhật và Hoa Kỳ ) và thiết lập mau chóng các xa lộ cao tốc nối các tỉnh thị, xe hơi bán ở Trung Quốc tháng 1- 2009 đã vượt số xe hơi bán ở Hoa Kỳ. Theo hảng General Motors Corp. - GM, cho biết , dân Trung Quốc đã mua 790 000 xe hơi đủ lọai, tháng 1/2009,  con số có lẽ còn ít hơn con số thực sự.  Tài liệu của các công ty mua bán xe hơi Trung Quốc cho biết tháng giêng năm  2008 con số là 854 800 , và ước tính năm 2009, dân Trung Quốc còn mua nhiều xe hơi hơn năm 2008 nữa . Tháng giêng 2009 , dân Hoa Kỳ chỉ mua có 656 967 xe ô tô và xe vận tải nhẹ, trụt 37 % so với tháng giêng 2008, dân Hoa Kỳ mua đến gần 1 triệu xe . Mức bán xe hơi tụt dốc này đã khiến Chánh phủ Liên Bang Hoa Kỳ  phải cho hai hảng xe hơi Chrysler và GM vay 17 tỉ dô la Mỹ để khỏi phá sản và đẩy hảng Nhật Toyota Motor Corp. ở Hoa Kỳ phải báo cáo lần đầu tiên sau 70 năm là đã họat động thua lỗ. Việt Nam cần chú trọng đến các tin tức này, vì ngành sản xuất cao su cũng như chế biến sơ khởi mũ cao su thiên nhiên ( nhãn hiêu Sao Vàng - SV ), công nghệ làm lốp xe hơi và sản xuất các bộ phận rời hay ráp xe hơi trong nước … mỗi ngày mỗi tùy thuộc hơn vào ngành chế tạo xe hơi Trung Quốc, Nhật và có lẽ cả Hàn Quốc ( Nam Hàn ). Những thay thế bằng xe hơi “ xanh “ sạch hay ít ô nhiễm hơn , nhan nhãn ở Hoa Kỳ ngày nay, hầu tranh thương thắng lợi tương lai công nghệ xe hơi,  đáng được nước ta chú ý hơn nữa
      Các hảng chế tạo xe hơi nới rộng chân trờ,i hầu chiếm thêm thị trường
            Tia chớp chập chờn tương lai hậu dầu lữa, cuối cùng đã ló dạng bình minh. Tạo một hướng mới sản xuất cho tương lai xe hơi xanh hơn, sạch hơn dùng nhiên liệu thay thế đang đụng mạnh ở Hoa Kỳ làn sóng, chứ không phải chỉ là một gợn con con đáng chú ý , và có thể là nguồn lực, năng lượng sao sáng. Tài tử Alanis Morissette, đọat giải âm nhạc -Grammy Award,  mặc áo sơ mi cụt tay - T shirt “  Cứu Trái Đất - Save the Earth “ chào đón xe Mercedes -Benz E320 BlueTec chay diesel sạch, ở viđêô hát bài “ Underneath - Ở phía dưới “. Naomi Watts , tài tử được giới thiệu vào chung kết Giải thưởng Phim ảnh - Academy Award , cũng nhận được một xe BlueTec ML 320 chạy diesel sạch,  vào ngày sinh nhật 40 tuổi , và ngôi sao màn bạc Jamie Lee Curtis lái ở Hồ ly Vọng - Hollywood một xe sedan thể thao Honda mới hào nhóang FCX Clarity , chạy tế bào nhiên liệu hydrogen. Đúng là một điềm đổi thay , khi xe “ siêu xanh “ FCX Clarity mà phát thải duy nhất chỉ là hơi nước , đã lòi mặt đầu năm 2009, theo tư cách là xe qui định chánh thức tốc độ của Trình Diễn ( Xe Hoa ) Hoa Hồng - Roses Parade, thành phố Thiên Thần - Los Angeles hàng năm .
            Rỏ ràng là Hoa Kỳ đang ở đỉnh một thế hệ mới tiềm năng Xanh , xa hơn hẳn xe lai điện - khí tiết kiệm nhiên liệu , và trong trưòng hợp các xe độc mã - buggies chỉ chạy điện tỉ như xe Mini E mới , không xài tí nào nhiên liệu, ngọai trừ một lỗ đường ra nội thất. Đúng là một phong trào biến đổi, có cơ rẽ nhánh rộng rải .
            Theo lời Mike Omotoso chánh xử lý hảng D. Power and Associates, thị trường xe hơi chạy nhiên liệu thay thế đang lên, rất hứa hẹn và sẽ là một lảnh vực tốt đẹp cho chánh phủ Hoa Kỳ để tâm tới . Đầu tư chế tạo những xe hơi mới này và cung cấp hạ tầng cơ sở cần thiết, tỉ như các trạm sạc lại điện và bán nhiên liệu hydrogen, sẽ không những tạo ra công ăn việc làm, mà còn giúp bảo vệ môi trường, giảm thiểu lệ thuôc dầu lữa ngọai quốc. Mỗi lựa chọn nhiên liệu thay thế  rèn đúc một hốc tường thân thiện sinh thái riêng mình và có tiềm năng phồn thịnh song song nhau , nhưng cần các nhà chế tạo đầu tư mạnh dạn thêm, hầu sự cố mau chóng xảy ra .
            Xanh lục - Green trở thành Xanh dương - Blue,xe chạy diesel sạch
             Xe hơi diesel sạch, thông thường ngày nay ở Âu Châu , đã thấy đầy hứa hẹn ở Hoa Kỳ  trên viễn cảnh bán xe, như lời Omotoso nói. Bán được 300 000 chiếc năm 2009, xe hơi diesel sạch ước tính sẽ đạt mức bán là 8.6% cho lọai xe hơi nhẹ ở Hoa Kỳ vào năm 2015, có phần cao hơn đôi chút mức bán xe hơi lai - hybrids, dự tính đạt 8.5 %. Osomoto nói thêm: các xe hơi mới điesel sạch đã thỏa mãn những tiêu chuẩn phát thải khắc khe nhất ở tất cả 50 ( tiểu ) bang Hoa Kỳ . Chúng không những chạy sạch mà còn tiết kiệm nhiên liệu tốt đẹp hơn đa số các xe chỉ chạy xăng . Chúng lại còn cống hiến nhiều momen quay - torque hơn là các mẩu xe chay xăng . Đó là lý do tại sao mọi xe vận tải kéo hàng - hauling truck thương mãi ở Mỹ đều chạy bằng diesel.  
            Một thí dụ ưu điểm của diesel sạch là xe Volkswagen Jetta TDI đã thắng giải uy tín “ Xe Xanh Lục năm 2008” , tạp chí Xe Xanh Lục tặng thưởng ở Triễn lãm Xe hơi tháng 11 / 2008 , thành phố Los Angeles. Jetta TDI bán ra ở dạng xe có mui thể thao dày đặc - compact sport wagon hay sedan, được EPA tính là chạy 3 mpg ( dặm Anh một ga lông ) ở đường phố và 41 mpg trên xa lô .Nhưng AMCI , một hảng thứ ba tính xác nhận, thử nghiệm  theo điều kiện thực tế là 38mpg ở đường phố xá và 44 mpg trên xa lộ.  
             Xe hơi diesel sạch xuất hiện ở Hoa Kỳ ,nhờ phần lớn cộng tác giữa DaimlerChrysler, Audi và VW đưa tới hệ thống diesel sạch BlueTec ở lọai xe JettaTDI và xe SUV ( xe thể thao tiện ích ) Mercedes-Benz. ( còn Volkswagen đã có danh hiệu TDI rồi , nên hảng này không còn dùng tên BlueTec nữa ). Tiến sĩ Thomas Weber , thành viên của ban xử lý nhóm Khảo cứu Daimler AG nói rằng chiến dịch BlueTec muốn đạt những mục tiêu  tham vọng cho Hoa Kỳ . và Diamlerchrysler cũng muốn là lái xe diesel phổ thông  lần nữa ở đây , đặc biệt cho SUV.
            Hiện xe Mercedes -Benz E320 BlueTec, bán ra năm 2006, tiếp theo các kiểu mẩu mới hạng R-, L-, GL320 BlueTec, mỗi hạng đều gắn động cơ mạnh mẽ V-6 , 211 mã lực và 25 mpg.  Những gì khởi đầu bằng một  cố gắng thận trọng tái xuất, mau lẹ biến thành một câu chuyện thành công cho diesel mới. Theo Weber, BlueTec 320 đã bán ra,  chiếm 13% hạng xe E ở Hoa Kỳ .Và Nhóm Weber cho là đã đủ tiềm năng xây đắp trên thành công này.
            BMW cũng đóng một vai trò chánh ở thị trường diesel sạch, với một lọai sedan mới 335d, tiếp theo 3 Series được thích thú . Dưới mui xe là một cặp sinh đôi sạc- turbo bằng nhom 3 lít,  trong động cơ 6 xy lanh, chạy bằng tiêm trực tiếp áp lực cao, và có đến 265 mã lực . Kỷ thuật BMW hiệu năng Xanh dương cống hiến hiệu xuất 35% cao hơn các động cơ chạy xăng tưong đương. Theo tuyên bố của BMW, sẽ xuất hiện vào năm 2009 và năm 2010, các loại xe diesel sạch BMWX5, AudfiQ7 và Nissan Maxima.
           Hãy phát tia điện đi ! ( xe hơi chạy điện )
            Đã từng được báo tin trước và tung hô là cứu tinh của hảng GM, loại sedan lai cắm điện Chevrolet Volt, sẽ sản xuất đại trà năm 2010. Thật tế, xe này là một xe hơi chạy điện , thúc đẩy bằng động cơ bình điện lithium, nhờ một động cơ xăng nhỏ bé gắn trên xe , để sạc lại điện. Xe Volt, nhẳn bóng lóang và cận đại, chứa 150 mã lực, chạy nhanh nhất chỉ tốn 100mpg và cách ly đến 150 dặm Anh một giờ lái kiểu thông thường. Xe Volt có thể chạy xa 40 dăm Anh hòan tòan bằng điện , sau khi sạc bằng một lỗ cắm điện tiêu chuẩn, rất kinh tế, ít tốn khi phải di dịch căn bản bằng xe hơi. Theo Rick Wagoner, chủ tịch, tổng giám đốc điều hành GM , tiết lộ bản dịch xe Chevy Volt là một phương cách to lớn mở đường cho thế kỷ thứ hai của Hoa Kỳ. Xe Volt là biểu tượng sự cam kết mạnh mẽ của GM về tương lai. Đó là một lọai sáng kiến kỷ thuật cần thiết cho ngành công nghệ Hoa Kỳ, giải đáp những thách thức năng lượng và môi sinh ngày nay và ngày mai.
            Một xe độc mã hòan tòan chạy điện là xe Mini E, một thí dụ đẹp đẽ về tiềm năng và thoải mái . Xe chỉ mất 2.5 giờ để sạc đầy đủ điện và có hơn 200 mã lực. Mini E với tốc lực điện tử giới hạn cao nhất là 95 mpg và một rặng cách ly ( khỏang cách ) hơn 180 dặm Anh giữa hai lần sạc, từ 0 lên đến 62mpg trong vòng hơn 8 giây đồng hồ, mau lẹ hơn loại xe tiêu chuẩn chạy xăng Mini Cooper đôi chút. Số xe Mini E bán ra rất giới hạn , chỉ có 500 chiếc bán kiểu cho thuê ở miền Nam Ca Li và New York. Omotoso nói : chế tạo Mini E chỉ là một lọai thí nghiệm. Khi hết hạn cho thuê ,nhà chế tạo sẽ xét xem dữ liệu động cơ và hiệu xuất. Cho nên sẽ được thay đổi trước khi sản xuất đại trà .
            Xe chạy hydrogen
            Tế bào nhiên liệu hydrogen phối hợp tiềm năng tòan mỹ xanh với hiệu xuất cao , có lẽ ở mức cao hơn hết so với mọi kỷ thuật nhiên liệu thay thế khác . Hãy nghĩ tới xe cầm cờ hiệu Honda FCX Claritỵ, bán ra giới hạn ở Ca Li, là một sedan khí động lực học , chạy nhờ một bó tế bào nhiên liệu Honda V Flow dày đặc và một động cơ điện, tính ra đến 134 mã lực. Xe Clarity sản xuất zêrô phát thải , có hiệu năng tương đương nếu chỉ xài xăng thôi chừng 74 mpg và chạy được cách ly đến 240 dặm Anh, giữa lai lần sạc điện. Có ủy nhiệm thư xanh ưu hạng chắc chắn đúng sự thật, nhưng tài tử Curtis chủ nhân hảnh diện cũng rất thích kiểu dạng xe này nữa . Cô nói: tôi không ngờ rằng nó lộng lẫy như thế . Tôi rất thích trang trí bên trong xe, kiểu họa và cách tìm các kiểm sọát.  Đúng là nó rất thân thiên cho người tiêu thụ và rất cận đại .
             Tuy nhiên, xe chạy điện khó lòng được dòng chánh chánh chấp thuận vì ở Hoa Kỳ hiện nay không có nhiều trạm bán hydrogen. Hiện cả bang Ca Li chỉ có 25 trạm xăng bán nhiên liệu hydrogen, kể cả một tiệm ở thị trấn Irvine và một tiệm ở thị trấn Burbank. Xe hơi chạy điện cũng phải đối đầu tương tự. Nó sẽ không thực dụng , nếu bạn không có gara có lỗ cắm điện thích nghi.
            Nếu mọi trạm xăng Hoa Kỳ đều có bán hydrogen và luôn cả lỗ cắm sạc điện ở nơi nhân viên đậu xe, thì những xe hơi chạy nhiên liệu thay thế sẽ dễ bán hơn. Chánh quyền liên bang liên quan đến khía cạnh này có thể giúp thực hiện được. Honda dự tính chỉ ngang  ngọn giáo vào phong trào hydrogen, bằng cách chế tạo thêm nhiều kiểu xe mới kể cả, có lẽ một dịch bản sản xuất xe nhẳn bóng lóang ba chỗ ngồi, theo quan niệm FC Sport nhắm vào một xe hơi siêu hiệu xuất bằng một trung tâm trọng lực tối ư thấp  và một động cơ điện uy vũ .
           Xe FC Sport có cơ cống hiến nhìn ngó tương lai kỷ thuật tế bào nhiên liệu , theo lời Dan Bonawitz , phó chủ tịch lập trình tổ hợp và   tiếp liệu của American Honda. Ông nói: Xe Honda FC Sport thám hiểm cách nào thỏa mãn các kẻ hăng say hiệu năng ( cao ) ô tô , ở một thế giới vượt khỏi dầu lữa. Ai thích xe hơi thể thao sẽ vẫn còn lý do để yêu say tương lai chạy bằng nhiên liệu hydrogen .
  ( chiếu theo Bob Young ,căn cứ ở thị trấn Glendale, nguời  chuyên viết về ngành công nghệ xe hơi , tháng hai 2009)


Trở về trang KH&NN
.              
                                      
 
  Số người đọc 242124 visitors (770123 hits) kể từ 12/10/2007  
 
=> Do you also want a homepage for free? Then click here! <=